Do korzystania z systemu wymagana jest ważna rejestracja użytkownika i późniejsze zalogowanie. Podczas logowania system sprawdza podane dane; w przypadku poprawnych danych użytkownik uzyskuje dostęp do usług systemu. W przypadku zapomnienia hasła istnieje możliwość poproszenia o hasło tymczasowe. Zarejestrowane dane można później w dowolnym momencie zmienić za pomocą funkcji Profil (Przedstawienie) w systemie.
Teltonika FMC130-E2 4G LTE CANBUS lokalizator GPS – Odczyt danych CANBUS i zarządzanie flotą
Profesjonalny lokalizator GPS 4G LTE CANBUS do śledzenia pojazdów. Do podstawowych usług urządzenia, obok precyzyjnej lokalizacji i obsługi alarmów, należy ciągłe monitorowanie danych CANBUS. Urządzenie, które można zainstalować w sposób ukryty za deską rozdzielczą, aktualizuje dane o pozycji z dokładnością do 3 metrów w celu zapewnienia efektywnego nadzoru nad pojazdami. Więcej informacji
-
W magazynie5 szt.
-
Odbiór osobistyBezpłatny
-
Oczekiwana dostawa3 Dzień roboczy
-
Gwarancja24 miesiące
-
Dostawa do domu85 zł
-
Lokalizacja towarówWęgry
Teltonika FMC130-E2 4G LTE CANBUS lokalizator GPS – Odczyt danych CANBUS i zarządzanie flotą
TELTONIKA FMC130-E2 łączy w sobie wszystkie funkcje precyzyjnej lokalizacji i monitoringu pojazdów, uzupełniając je o zaawansowane możliwości przesyłania danych. Urządzenie wspiera internetową transmisję danych oraz komunikację z profesjonalnymi systemami gromadzenia informacji. Wyjątkową cechą tego modelu jest możliwość bezpośredniego podłączenia do komputera pokładowego pojazdu za pomocą adaptera CANBUS, co pozwala na odczyt takich parametrów, jak dokładny poziom paliwa czy temperatura silnika. Działanie lokalizatora opiera się na sieci GSM oraz pozycjonowaniu satelitarnym, a dane o pozycji mogą być na bieżąco śledzone przez SMS lub aplikację online.
Usługi i funkcje
- Odczyt danych CANBUS z komputera pokładowego (np. poziom paliwa, obroty silnika, przebieg, położenie pedału gazu, temperatura silnika itp.).
- Współpraca z wieloma systemami satelitarnymi (GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU).
- Komunikacja między urządzeniem a systemem monitoringu przez Bluetooth lub sieci GSM 2G i 4G.
- Możliwość podłączenia urządzeń zewnętrznych przez Bluetooth (np. czujnik temperatury, identyfikator kierowcy, telefon komórkowy).
- Ustawienia operacyjne i zapytania o pozycję przez SMS lub oprogramowanie.
- Konfiguracja dowolnego interwału czasowego pomiaru pozycji oraz alarmów SMS.
- Konstrukcja odporna na wilgoć i zachlapania, zapewniająca niezawodne działanie.
- Wbudowany akcelerometr, żyroskop oraz akumulator podtrzymujący (ok. 30 minut pracy bez zasilania).
- Wewnętrzna antena GNSS o wysokiej czułości i diody LED sygnalizujące stan pracy.
- Automatyczne przełączanie między trybem uśpienia a czuwania w celu oszczędzania energii.
- Wejścia i wyjścia cyfrowe oraz analogowe (np. do zdalnego unieruchomienia pojazdu).
Alarmy
- Wykrywanie przemieszczenia z pozycji zatrzymania.
- Wykrywanie holowania w przypadku nieautoryzowanego ruchu.
- Zmiana stanu zapłonu.
- Alarm o usunięciu/odłączeniu urządzenia.
- Opuszczenie cyfrowego ogrodzenia POI lub wejście w daną strefę.
Zawartość opakowania
- Lokalizator GPS CANBUS TELTONIKA FMC130-E2 4G LTE
- Kabel połączeniowy
- Instrukcja uruchomienia
Warunki użytkowania
Do prawidłowego działania urządzenia wymagane jest aktywne połączenie z systemami satelitarnymi oraz siecią operatorów komórkowych. Zapewniają one gromadzenie i przesyłanie danych do telefonu właściciela lub do systemu centralnego. Urządzenie komunikuje się przez sieć komórkową za pomocą umieszczonej w nim (wymiennej) karty micro-SIM.
Region operacyjny
- 4G: Europa, Bliski Wschód, Azja, Azja i Pacyfik
- 2G: Cały świat
Opcje zakupu
- Jeśli kupujesz tylko urządzenie (bez subskrypcji oprogramowania), dostarczamy je z ustawieniami fabrycznymi. Musisz we własnym zakresie zadbać o kartę SIM, jej konfigurację oraz utrzymanie (doładowania, roczna weryfikacja danych).
- Jeśli kupujesz oprogramowanie wraz z urządzeniem, ale bez karty SIM, przekażemy urządzenie już zarejestrowane w naszym systemie, gotowe do pracy. Zakup, konfiguracja i obsługa karty SIM nadal należą do Twoich obowiązków.
- Jeśli kupujesz u nas urządzenie, oprogramowanie oraz kartę SIM, dostarczymy zestaw w pełni skonfigurowany i gotowy do użycia. My zajmiemy się utrzymaniem aktywności karty SIM – nie będziesz musiał podejmować żadnych dodatkowych działań w tym zakresie.
W przypadku subskrypcji oprogramowania, jeśli oprócz powiadomień e-mail chcesz korzystać również z usługi powiadomień SMS, prosimy o zakup karty kredytowej SMS w sekcji produktów powiązanych w naszym sklepie internetowym.
Opisy urządzeń i zdjęcia na stronie internetowej oparte są na informacjach opublikowanych przez producenta, które nie zawsze są dokładne lub wolne od błędów. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany niektórych parametrów lub opakowania produktu bez uprzedzenia – aktualizacja danych z nimi związanych na naszej stronie następuje po wykryciu i ocenie zmian.
Zobacz pełny opis Zamknąć| Projekt | |
|---|---|
| Szerokość | 65 milimetr |
| Wysokość | 20.6 milimetr |
| Długość | 56.6 milimetr |
| Waga | 61 gram |
| Tworzywo | plastikowy |
| Stopień ochrony przed wnikaniem | 65 |
| Kolor | czarny |
| Działanie | |
| Sterowanie DOUT przez połączenie | Tak |
| Minimalna temperatura pracy bez akumulatora | -40 Celsjusz |
| Maksymalna temperatura pracy bez akumulatora | 85 Celsjusz |
| Minimalna temperatura ładowania akumulatora | 0 Celsjusz |
| Maksymalna temperatura ładowania akumulatora | 45 Celsjusz |
| Minimalna temperatura rozładowania akumulatora | -20 Celsjusz |
| Maksymalna temperatura rozładowania akumulatora | 60 Celsjusz |
| Minimalna temperatura przechowywania akumulatora | -20 Celsjusz |
| Maksymalna temperatura przechowywania akumulatora | 45 Celsjusz |
| Minimalna wilgotność robocza | 5 % |
| Maksymalna wilgotność robocza | 95 % |
| Zimny start | 35 sekundum |
| Ciepły start | 25 sekundum |
| Gorący start | 1 sekundum |
| Czas czuwania baterii | 11 godzina |
| Czas pracy baterii | 5 godzina |
| GPS Sen | Tak |
| Głęboki sen online | Tak |
| Głęboki sen | Tak |
| Ultra głęboki sen | Tak |
| Minimalna częstotliwość przesyłania danych | 5 sekundum |
| Maksymalna częstotliwość przesyłania danych | 43200 sekundum |
| GPS | Ano |
| NITZ | Tak |
| NTP | Tak |
| Automatyczne geofence | Tak |
| Ręczne geofencing | Tak |
| Immobilizer przez SMS | Tak |
| GPS | Tak |
| Wbudowana funkcja | |
| Immobilizer | Tak |
| Ekologiczna jazda | Tak |
| Wykrywanie przekroczenia prędkości | Tak |
| Wykrywanie zakłóceń | Tak |
| Wykrywanie odłączenia | Tak |
| Wykrywanie holowania | Tak |
| Wykrywanie awarii | Tak |
| Pomiar liczby satelitów GPS | Tak |
| Pomiar siły sygnału GSM | Tak |
| Pomiar przyspieszenia | Tak |
| Wykrywanie zapłonu z akcelerometru | Tak |
| Wykrywanie zapłonu z zewnętrznego napięcia zasilania | Tak |
| Wykrywanie zapłonu z wejścia cyfrowego | Tak |
| Wykrywanie zapłonu silnika na podstawie obrotów | Tak |
| Monitorowanie paliwa z wejścia analogowego | Tak |
| Monitorowanie paliwa | Tak |
| Monitorowanie poziomu paliwa | Tak |
| Monitorowanie paliwa z danych magistrali CAN | Tak |
| Zużycie paliwa z danych CANBUS | Tak |
| Całkowity dystans | Tak |
| Monitorowanie obrotów na minutę | Tak |
| Wykrywanie nadmiernego biegu jałowego | Tak |
| Energia | |
| Wewnętrzna bateria | Tak |
| Pojemność baterii zapasowej | 170 mAh |
| Napięcie akumulatora zapasowego | 3.7 V |
| Zewnętrzne źródło zasilania | Tak |
| Minimalne napięcie wejściowe (DC) | 10 V |
| Maksymalne napięcie wejściowe (DC) | 30 V |
| Pobór mocy podczas snu ultragłębokiego | 3 mama |
| Pobór mocy w trybie głębokiego snu | 5 mama |
| Pobór mocy w trybie online | 16 mama |
| Zużycie energii GPS Sen | 18 mama |
| Pobór mocy nominalny | 33 mama |
| Interfejs | |
| Wewnętrzna antena GSM | Tak |
| Wewnętrzna antena GPS | Tak |
| Numer(y) wejścia anteny GNSS | 0 |
| Wejście CANBUS | Tak |
| Liczba interfejsów CAN | 2 |
| Wprowadzanie identyfikatora kierowcy | Tak |
| Numer(y) wejścia cyfrowego | 3 |
| Numer(y) wyjścia cyfrowego | 3 |
| Numer(y) wejścia analogowego | 2 |
| Liczba(y) wejściowa(e) ujemna(e) | 1 |
| Liczba(y) wejść impulsowych | 2 |
| Numer(y) wejściowych danych przewodowych | 1 |
| Dioda GSM | Tak |
| Dioda GPS | Tak |
| Dioda LED stanu magistrali CANBUS | Tak |
| Wewnętrzna antena GNSS | Tak |
| Wejście czujnika temperatury | Tak |
| Mikro USB | Tak |
| Komunikacja | |
| GPS | Tak |
| GLONASS | Tak |
| GALILEUSZ | Tak |
| BEIDOU | Tak |
| SBAS | Tak |
| DGPS | Tak |
| AGPS | Tak |
| Wrażliwość | -165 dBm |
| Numer kanału GNSS | 33 |
| Dokładność | 2.5 metr |
| Moduł GSM | MEIG SLM320-E1 |
| 2G GPRS | Tak |
| Region działania 2G: Świat | Tak |
| Region działania 2G: Bliski Wschód | Tak |
| Region działania 2G: Ameryka Północna | Tak |
| Region działania 2G: Ameryka Południowa | Tak |
| Region działania 2G: Europa | Tak |
| Region działania 2G: Azja | Tak |
| Region działania 2G: Afryka | Tak |
| Region działania 2G: Australia | Tak |
| Region działania 2G: Azja i Pacyfik | Tak |
| Sieć 3G: Świat | Tak |
| Sieć 4G | Tak |
| Region działania 4G: Bliski Wschód | Tak |
| Nazwa modułu GPS | TELTONIKA TM2500 |
| Region działania 4G: Europa | Tak |
| Region działania 4G: Azja | Tak |
| 4G LTE | Tak |
| FDD 4G Pasmo 1 | Tak |
| FDD 4G Pasmo 3 | Tak |
| FDD 4G Pasmo 7 | Tak |
| FDD 4G Pasmo 8 | Tak |
| Pasmo FDD 4G 20 | Tak |
| Pasmo FDD 4G 28 | Tak |
| TDD 4G Pasmo 38 | Tak |
| TDD 4G Pasmo 40 | Tak |
| TDD 4G Pasmo 41 | Tak |
| SMS | Tak |
| GSM 850 | Tak |
| GSM 900 | Tak |
| GSM 1800 | Tak |
| GSM 1900 | Tak |
| Karta SIM micro | Tak |
| Bluetooth | Tak |
| Wersja Bluetooth | 4 |
| Akcesorium | |
| Kabel zasilający | Tak |
| Transduktor | |
| Akcelerometr | Tak |
| Czujnik wykrywania usunięcia | Tak |
| Czujnik prędkości | Tak |
| Alarm | |
| Cyfrowy alarm wejścia na ogrodzenie | Tak |
| Cyfrowy alarm wyjścia z ogrodzenia | Tak |
| Alarm niskiego poziomu baterii | Tak |
| Alarm przemieszczenia | Tak |
| Alarm holowniczy | Tak |
| Alert usunięcia | Tak |
| Przechowywanie danych | |
| Pamięć wewnętrzna | 128 Megabajt |
| Certyfikat | |
| CE/RED | Tak |
| ZASIĘG | Tak |
| RoHS | Tak |
| E-Mark | Tak |
| Opcja ustawień | |
| Przez SMS | Tak |
| Przez Internet | Tak |
| Przez USB | Tak |
| FOTA | Tak |
| FOTA Web | Tak |
| Konfigurator Teltonika | Tak |
| Oprogramowanie mobilne FMBT Bluetooth | Tak |
Aplikacja do śledzenia GPS
Oprogramowanie do śledzenia Flexcom zapewnia profesjonalne usługi, które pozwalają w dowolnym momencie określić, gdzie znajduje się monitorowany majątek (pojazd, maszyna budowlana, ładunek lub wartościowy przedmiot), dokąd zmierza i jaką trasę przebył. Wszystko to można śledzić na interaktywnej mapie, a powiązane raporty o stanie mogą być wyświetlane i sprawdzane w formie tekstowej – nawet wstecznie, za dowolny wybrany okres. Oprócz funkcji podstawowych możliwe jest dodawanie punktów POI oraz konfigurowanie alertów.
Oprogramowanie współpracuje z różnymi typami urządzeń śledzących, od jednostek pokładowych zainstalowanych na stałe po modele mobilne, niewymagające montażu. Obsługa urządzeń i korzystanie z usługi mapowej nie wymaga specjalistycznej wiedzy ani unikalnego oprogramowania komputerowego – wystarczy dowolny, przeciętnie wyposażony komputer, tablet lub smartfon z dostępem do Internetu.
Kluczowe funkcje
Czy chcesz osiągnąć naprawdę profesjonalny poziom śledzenia GPS?
-
Wizualizacja na mapie

Śledź swoje urządzenia na różnych typach map z możliwością powiększania, sprawdzaj ich status oraz otoczenie.
-
Śledzenie w czasie rzeczywistym

Stale monitoruj ruch swojej floty i otrzymuj informacje o ich aktualnej pozycji w czasie rzeczywistym.
-
Przeglądanie historii tras

Przeglądaj trasy przebyte wcześniej przez pojazdy: odcinki dróg, punkty postoju i powiązane dane. Możesz również generować dla nich analizy graficzne.
-
Informacje o urządzeniu

Bieżące informacje o stanie urządzeń i parametrach operacyjnych pojazdów (np. zapłon, prędkość).
-
Alerty

Otrzymuj natychmiastowe powiadomienia e-mail lub SMS o zdarzeniach związanych z urządzeniem lub pojazdem – takich jak ruch, przekroczenie strefy POI, holowanie, zapłon, niski stan baterii, sygnał SOS itp.
-
Punkty POI

Dodawaj do mapy ważne dla Ciebie punkty i obszary. Możesz ustawić dla nich alerty lub wyświetlać dane w raportach (np. w dzienniku podróży) wewnątrz systemu.
Filmy demonstracyjne
- Zarządzanie klientami
Dostęp do systemu
- Korzystanie z mapy
Typy map i funkcje
Mapa jest podstawowym elementem, „interfejsem tła” systemu. Podczas śledzenia można korzystać z kilku rodzajów map, na przykład wersji wyspecjalizowanych w sieci drogowej, trasach pieszych lub rowerowych w przypadku Open Street Map.
- Zarządzanie urządzeniami i śledzenie
Pobieranie informacji o urządzeniu
Po pomyślnym zalogowaniu system wyświetla nasze urządzenia na mapie. Oprócz wyświetlania ich aktualnego ruchu w czasie rzeczywistym, wybierając dowolne urządzenie, można uzyskać szczegółowe informacje:
- O pozycji urządzenia (współrzędne i adres)
- O charakterystyce urządzenia i sieci (np. poziom naładowania baterii, połączenia GSM i satelitarne)
- O stanie fizycznym (np. paliwo, akumulator, godziny pracy) pojazdu lub sprzętu wyposażonego w tracker.
Wyświetlanie trasyW systemie śledzenia możemy zobaczyć nie tylko bieżące zdarzenia, ale także wyszukać wcześniejsze zdarzenia związane z urządzeniami i pojazdami. Można zażądać trasy dla danego okresu. System wyświetla trasę i powiązane punkty zdarzeń na mapie oraz podaje szczegółowe informacje: ile czasu zajęło pokonanie poszczególnych odcinków, z jaką prędkością się poruszał, jaki dystans pokonał oraz gdzie i jak długo czekał.
Ustawienia urządzeniaMożemy ustawić, w jaki sposób system centralny ma obsługiwać nasze urządzenia i przychodzące dane. Urządzenia można grupować, etykietować lub oznaczać kolorami na mapie. System można skonfigurować pod kątem jednostek miary (np. kilometry lub mile), trybu wykrywania ruchu i strefy czasowej.
AlertySystem może wysyłać powiadomienia (alerty) o zdarzeniach związanych z pojazdami lub urządzeniami, takich jak przemieszczenie (ruch), holowanie lub opuszczenie stref. Alerty można ustawić dla każdego urządzenia z osobna. W przypadku niektórych urządzeń funkcją specjalną jest połączenie i wiadomość SOS, która działa poprzez nawiązanie połączenia z wcześniej ustawionymi numerami telefonów oraz wysłanie e-maila i/lub SMS-a.
KomendyCały system składa się z urządzeń śledzących i oprogramowania śledzącego. Urządzenia, jako sprzęt techniczny, posiadają własne ustawienia operacyjne, np. częstotliwość ustalania pozycji, numery kontaktowe, ustawienia budzika lub strefy czasowej, wydawanie sygnału dźwiękowego do wyszukiwania, zdalne wyłączanie itp. Ustawienia te i działania można wykonywać za pomocą funkcji Wysyłanie poleceń w oprogramowaniu.
RaportyOprócz graficznych danych mapowych i bezpośrednio powiązanych danych tekstowych, za pomocą funkcji Raporty można tworzyć złożone raporty. Często używanym raportem podczas śledzenia pojazdów jest na przykład dziennik podróży (ewidencja przebiegu pojazdu).
- Zarządzanie punktami POI
Dodawanie punktów POI
Punkty POI (Points of Interest – interesujące miejsca) to znaczące lokalizacje, które chcemy zaznaczyć na mapie. POI może być punktem (np. stacja benzynowa lub sklep) lub obszarem (np. działka lub teren). Odpowiednio, do systemu śledzenia można dodawać punkty POI punktowe i obszarowe, przy czym kształty tych ostatnich można narysować ręcznie. Do punktów POI można również przypisać alerty informujące o dotarciu lub opuszczeniu ich przez urządzenie śledzące.
- Zarządzanie zdarzeniami
Zdarzenia i ich rejestracja. Korzystanie z dziennika zdarzeń.
W systemie śledzenia stale dochodzi do zdarzeń. Urządzenia wykrywają ruch, zatrzymania i oddziaływania fizyczne. System przetwarzający analizuje przychodzące dane i określa powiązane zdarzenia, które są zapisywane w dzienniku zdarzeń. Dziennik jest dostępny dla klientów do wglądu i może być filtrowany lub przeszukiwany według różnych kryteriów.
Podobne produkty
Powiązane produkty
Opinie klientów
| 5 Gwiazdy | (0) | |
| 4 Gwiazdy | (0) | |
| 3 Gwiazdy | (0) | |
| 2 Gwiazdy | (0) | |
| 1 Gwiazdy | (0) |
















