Do korzystania z systemu wymagana jest ważna rejestracja użytkownika i późniejsze zalogowanie. Podczas logowania system sprawdza podane dane; w przypadku poprawnych danych użytkownik uzyskuje dostęp do usług systemu. W przypadku zapomnienia hasła istnieje możliwość poproszenia o hasło tymczasowe. Zarejestrowane dane można później w dowolnym momencie zmienić za pomocą funkcji Profil (Przedstawienie) w systemie.
Teltonika FMC150-E 4G LTE CANBUS lokalizator GPS – Odczyt danych CANBUS i zarządzanie flotą
Profesjonalny lokalizator GPS 4G LTE CANBUS do śledzenia pojazdów. Do podstawowych usług urządzenia, obok precyzyjnej lokalizacji i obsługi alarmów, należy ciągłe monitorowanie danych CANBUS (np. poziom paliwa, obroty silnika). Urządzenie, które można zainstalować w sposób ukryty za deską rozdzielczą, aktualizuje dane o pozycji z dokładnością do 3 metrów w celu zapewnienia efektywnego nadzoru nad pojazdami. Dodatkowe informacje
-
W magazynie3 szt.
-
Odbiór osobistyDarmowe
-
Przewidywana dostawa3 Dzień roboczy
-
Gwarancja24 miesiące
-
Dostawa do domu85 zł
-
Lokalizacja produktuWęgry
Teltonika FMC150-E 4G LTE CANBUS lokalizator GPS – Odczyt danych CANBUS i zarządzanie flotą
TELTONIKA FMC150-E łączy w sobie wszystkie funkcje precyzyjnej lokalizacji i monitoringu pojazdów, uzupełniając je o zaawansowane możliwości raportowania danych. Urządzenie wspiera internetową transmisję danych oraz komunikację z systemami gromadzenia danych. Jego unikalną cechą jest wbudowane wejście CANBUS, które umożliwia bezpośrednie podłączenie do komputera pokładowego pojazdu, pozwalając na odczyt takich parametrów, jak dokładny poziom paliwa czy temperatura silnika. Działanie lokalizatora opiera się na sieci GSM oraz pozycjonowaniu satelitarnym, a dane o pozycji mogą być stale śledzone poprzez wiadomości SMS lub aplikację online.
Usługi i funkcje
- Odczyt danych CANBUS z komputera pokładowego (np. poziom paliwa, obroty silnika, przebieg, położenie pedału gazu, temperatura silnika itp.).
- Współpraca z wieloma systemami satelitarnymi (GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU).
- Komunikacja między urządzeniem a systemem monitoringu przez Bluetooth lub sieci GSM 2G i 4G.
- Możliwość podłączenia urządzeń zewnętrznych przez Bluetooth (np. czujnik temperatury, identyfikator kierowcy, telefon komórkowy).
- Ustawienia operacyjne i zapytania o pozycję przez SMS lub oprogramowanie.
- Konfiguracja dowolnego interwału czasowego pomiaru pozycji oraz alarmów SMS.
- Konstrukcja odporna na wilgoć i zachlapania, zapewniająca niezawodne działanie.
- Wbudowany akcelerometr, żyroskop oraz akumulator podtrzymujący (ok. 30 minut pracy bez zasilania).
- Wewnętrzna antena GNSS o wysokiej czułości i diody LED sygnalizujące stan pracy.
- Automatyczne przełączanie między trybem uśpienia a czuwania w celu oszczędzania energii.
- Wejścia i wyjścia cyfrowe oraz analogowe (np. do zdalnego unieruchomienia pojazdu).
Alarmy
- Wykrywanie przemieszczenia z pozycji zatrzymania.
- Wykrywanie holowania w przypadku nieuprawnionego ruchu.
- Zmiana stanu zapłonu.
- Alarm o usunięciu/odłączeniu urządzenia.
- Opuszczenie cyfrowego ogrodzenia POI lub wejście w daną strefę.
Zawartość opakowania
- Lokalizator GPS CANBUS TELTONIKA FMC150-E 4G LTE
- Kabel połączeniowy
- Instrukcja uruchomienia
Warunki użytkowania
Do prawidłowego działania urządzenia wymagane jest aktywne połączenie z systemami satelitarnymi oraz siecią operatorów komórkowych. Zapewniają one gromadzenie i przesyłanie danych do telefonu właściciela lub do systemu centralnego. Urządzenie komunikuje się przez sieć komórkową za pomocą umieszczonej w nim (wymiennej) karty SIM.
Region operacyjny
- 4G: Europa, Bliski Wschód, Azja, Azja i Pacyfik
- 2G: Cały świat
Opcje zakupu
- Jeśli kupujesz tylko urządzenie (bez subskrypcji oprogramowania), dostarczamy je z ustawieniami fabrycznymi. Musisz we własnym zakresie zadbać o kartę SIM, jej konfigurację oraz utrzymanie (doładowania, roczna weryfikacja danych).
- Jeśli kupujesz oprogramowanie wraz z urządzeniem, ale bez karty SIM, przekażemy urządzenie już zarejestrowane w naszym systemie, gotowe do pracy. Zakup, konfiguracja i obsługa karty SIM nadal należą do Twoich obowiązków.
- Jeśli kupujesz u nas urządzenie, oprogramowanie oraz kartę SIM, dostarczymy zestaw w pełni skonfigurowany i gotowy do użycia. My zajmiemy się utrzymaniem aktywności karty SIM – nie będziesz musiał podejmować żadnych dodatkowych działań w tym zakresie.
W przypadku subskrypcji oprogramowania, jeśli oprócz powiadomień e-mail chcesz korzystać również z usługi powiadomień SMS, prosimy o zakup karty kredytowej SMS w sekcji produktów powiązanych w naszym sklepie internetowym.
Opisy urządzeń i zdjęcia na stronie internetowej oparte są na informacjach opublikowanych przez producenta, które nie zawsze są dokładne lub wolne od błędów. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany niektórych parametrów lub opakowania produktu bez uprzedzenia – aktualizacja danych z nimi związanych na naszej stronie następuje po wykryciu i ocenie zmian.
Zobacz pełny opis Zamknij| Wykonanie | |
|---|---|
| Szerokość | 65 milimetr |
| Wysokość | 20.6 milimetr |
| Długość | 56.6 milimetr |
| Waga | 55 gram |
| Nazwa materiału | plastik |
| Ochrona IP | 65 |
| Kolor | czarny |
| Wbudowana funkcja | |
| Immobilizer | tak |
| Wykrywanie zdarzeń ekologicznej jazdy | tak |
| Wykrywanie przekroczenia prędkości | tak |
| Wykrywanie blokady urządzenia | tak |
| Wykrywanie odłączenia | tak |
| Wykrywanie holowania | tak |
| Wykrywanie kolizji | tak |
| Pomiar liczby satelitów GPS | tak |
| Pomiar siły sygnału GSM | tak |
| Pomiar przyspieszenia | tak |
| Wykrywanie zapłonu z ruchu | tak |
| Wykrywanie zapłonu z natężenia prądu | tak |
| Wykrywanie zapłonu z wejścia cyfrowego | tak |
| Wykrywanie zapłonu z obrotów | tak |
| Pomiar paliwa z wejścia analogowego | tak |
| Monitorowanie paliwa | tak |
| Pomiar poziomu paliwa | tak |
| Poziom paliwa z danych CANBUS | tak |
| Zużycie paliwa z danych CANBUS | tak |
| Przebieg z danych CANBUS | tak |
| Odczyt obrotów z danych CANBUS | tak |
| Wykrywanie nadmiernej pracy na biegu jałowym | tak |
| Działanie | |
| Minimalna temperatura pracy | -40 Celsjusz |
| Maksymalna temperatura pracy | 85 Celsjusz |
| Minimalna temperatura ładowania akumulatora | 0 Celsjusz |
| Maksymalna temperatura ładowania akumulatora | 45 Celsjusz |
| Minimalna temperatura rozładowania akumulatora | -20 Celsjusz |
| Maksymalna temperatura rozładowania akumulatora | 60 Celsjusz |
| Minimalna temperatura przechowywania akumulatora | -20 Celsjusz |
| Maksymalna temperatura przechowywania akumulatora | 45 Celsjusz |
| Minimalna wilgotność | 5 % |
| Maksymalna wilgotność | 95 % |
| Zimny start | 35 sekunda |
| Ciepły start | 25 sekunda |
| Gorący start | 1 sekunda |
| Czas czuwania na baterii | 15 godzina |
| Czas pracy na baterii | 5 godzina |
| Tryb uśpienia GPS | tak |
| Głęboki tryb online | tak |
| Głęboki tryb uśpienia | tak |
| Ultra głęboki tryb uśpienia | tak |
| Minimalna częstotliwość przesyłania danych | 5 sekunda |
| Maksymalna częstotliwość przesyłania danych | 43200 sekunda |
| GPS | Tak |
| Tryb synchronizacji czasu NITZ | tak |
| Tryb synchronizacji czasu NTP | tak |
| Automatyczny geofence | tak |
| Ręczny geofence | tak |
| Immobilizer przez SMS | tak |
| Tryb synchronizacji czasu GPS | tak |
| Energia | |
| Własna bateria | tak |
| Pojemność własnej baterii | 170 mAh |
| Napięcie własnej baterii | 3.7 V |
| Zewnętrzne źródło zasilania | tak |
| Minimalne napięcie wejściowe zewnętrznego zasilania | 10 V |
| Maksymalne napięcie wejściowe zewnętrznego zasilania | 30 V |
| Zużycie energii w ultra głębokim trybie uśpienia | 6 mA |
| Zużycie energii w głębokim trybie uśpienia | 8 mA |
| Zużycie energii w trybie online sleep | 11 mA |
| Zużycie energii w trybie uśpienia GPS | 20 mA |
| Znamionowy pobór mocy | 35 mA |
| Interfejs | |
| Wewnętrzna antena GSM | tak |
| Wewnętrzna antena GPS | tak |
| Liczba wejść anteny GNSS | 0 |
| Wejście CANBUS | tak |
| Liczba złączy CAN | 2 |
| Wejście identyfikacji kierowcy | tak |
| Liczba wejść cyfrowych | 3 |
| Liczba wyjść cyfrowych | 2 |
| Liczba wejść analogowych | 2 |
| Liczba wejść negatywnych | 1 |
| Liczba wejść impulsowych | 1 |
| Liczba przewodowych wejść danych | 1 |
| Dioda GSM LED | tak |
| Dioda GPS LED | tak |
| Dioda statusu CANBUS | tak |
| Wewnętrzna antena GNSS | tak |
| Wejście czujnika temperatury | tak |
| Micro USB | tak |
| Komunikacja | |
| Lokalizacja GPS | tak |
| Lokalizacja GLONASS | tak |
| Lokalizacja GALILEO | tak |
| Lokalizacja BEIDOU | tak |
| Lokalizacja SBAS | tak |
| Lokalizacja DGPS | tak |
| Lokalizacja AGPS | tak |
| Czułość GPS | -165 dBm |
| Liczba kanałów GNSS | 33 |
| Dokładność | 2.5 metr |
| Moduł GSM | QUECTEL EG915U-EU |
| Sieć 2G | nie |
| Sieć 2G: Świat | tak |
| Sieć 2G: Bliski Wschód | tak |
| Sieć 2G: Ameryka Północna | tak |
| Sieć 2G: Ameryka Południowa | tak |
| Sieć 2G: Europa | tak |
| Sieć 2G: Azja | tak |
| Sieć 2G: Afryka | tak |
| Sieć 2G: Australia | tak |
| Sieć 2G: Region Azji i Pacyfiku | tak |
| Sieć 4G | tak |
| Sieć 4G: Bliski Wschód | tak |
| Chip odbiornika satelitarnego | TELTONIKA TM2500 |
| Sieć 4G: Europa | tak |
| Sieć 4G: Azja | tak |
| Sieć 4G: Region Azji i Pacyfiku | tak |
| Sieć LTE | tak |
| Pasmo FDD 4G 1 | tak |
| Pasmo FDD 4G 3 | tak |
| Pasmo FDD 4G 7 | tak |
| Pasmo FDD 4G 8 | tak |
| Pasmo FDD 4G 20 | tak |
| Pasmo FDD 4G 28 | tak |
| SMS | tak |
| Częstotliwość 850 MHz | tak |
| Częstotliwość 900 MHz | tak |
| Częstotliwość 1800 MHz | tak |
| Częstotliwość 1900 MHz | tak |
| Karta micro SIM | tak |
| Bluetooth | tak |
| Wersja Bluetooth | 4 |
| Akcesorium | |
| Kabel przyłączeniowy | tak |
| Czujnik | |
| Czujnik ruchu | tak |
| Czujnik demontażu | tak |
| Czujnik prędkości | tak |
| Alarm | |
| Alarm wejścia do strefy | tak |
| Alarm opuszczenia strefy | tak |
| Alarm niskiego poziomu baterii | tak |
| Alarm przemieszczenia | tak |
| Alarm holowania | tak |
| Alarm demontażu | tak |
| Przechowywanie danych | |
| Pojemność pamięci wewnętrznej | 128 Megabajt |
| Certyfikat | |
| EU CE/RED | tak |
| EU REACH | tak |
| EU RoHS | tak |
| E-Mark | tak |
| Opcja konfiguracji | |
| Przez SMS | tak |
| Przez internet | tak |
| Przez USB | tak |
| FOTA SMS | tak |
| FOTA Web | tak |
| Oprogramowanie Teltonika Configurator USB | tak |
| Mobilne oprogramowanie FMBT Bluetooth | tak |
Aplikacja do śledzenia GPS
Oprogramowanie do śledzenia Flexcom zapewnia profesjonalne usługi, które pozwalają w dowolnym momencie określić, gdzie znajduje się monitorowany majątek (pojazd, maszyna budowlana, ładunek lub wartościowy przedmiot), dokąd zmierza i jaką trasę przebył. Wszystko to można śledzić na interaktywnej mapie, a powiązane raporty o stanie mogą być wyświetlane i sprawdzane w formie tekstowej – nawet wstecznie, za dowolny wybrany okres. Oprócz funkcji podstawowych możliwe jest dodawanie punktów POI oraz konfigurowanie alertów.
Oprogramowanie współpracuje z różnymi typami urządzeń śledzących, od jednostek pokładowych zainstalowanych na stałe po modele mobilne, niewymagające montażu. Obsługa urządzeń i korzystanie z usługi mapowej nie wymaga specjalistycznej wiedzy ani unikalnego oprogramowania komputerowego – wystarczy dowolny, przeciętnie wyposażony komputer, tablet lub smartfon z dostępem do Internetu.
Kluczowe funkcje
Czy chcesz osiągnąć naprawdę profesjonalny poziom śledzenia GPS?
-
Wizualizacja na mapie

Śledź swoje urządzenia na różnych typach map z możliwością powiększania, sprawdzaj ich status oraz otoczenie.
-
Śledzenie w czasie rzeczywistym

Stale monitoruj ruch swojej floty i otrzymuj informacje o ich aktualnej pozycji w czasie rzeczywistym.
-
Przeglądanie historii tras

Przeglądaj trasy przebyte wcześniej przez pojazdy: odcinki dróg, punkty postoju i powiązane dane. Możesz również generować dla nich analizy graficzne.
-
Informacje o urządzeniu

Bieżące informacje o stanie urządzeń i parametrach operacyjnych pojazdów (np. zapłon, prędkość).
-
Alerty

Otrzymuj natychmiastowe powiadomienia e-mail lub SMS o zdarzeniach związanych z urządzeniem lub pojazdem – takich jak ruch, przekroczenie strefy POI, holowanie, zapłon, niski stan baterii, sygnał SOS itp.
-
Punkty POI

Dodawaj do mapy ważne dla Ciebie punkty i obszary. Możesz ustawić dla nich alerty lub wyświetlać dane w raportach (np. w dzienniku podróży) wewnątrz systemu.
Filmy demonstracyjne
- Zarządzanie klientami
Dostęp do systemu
- Korzystanie z mapy
Typy map i funkcje
Mapa jest podstawowym elementem, „interfejsem tła” systemu. Podczas śledzenia można korzystać z kilku rodzajów map, na przykład wersji wyspecjalizowanych w sieci drogowej, trasach pieszych lub rowerowych w przypadku Open Street Map.
- Zarządzanie urządzeniami i śledzenie
Pobieranie informacji o urządzeniu
Po pomyślnym zalogowaniu system wyświetla nasze urządzenia na mapie. Oprócz wyświetlania ich aktualnego ruchu w czasie rzeczywistym, wybierając dowolne urządzenie, można uzyskać szczegółowe informacje:
- O pozycji urządzenia (współrzędne i adres)
- O charakterystyce urządzenia i sieci (np. poziom naładowania baterii, połączenia GSM i satelitarne)
- O stanie fizycznym (np. paliwo, akumulator, godziny pracy) pojazdu lub sprzętu wyposażonego w tracker.
Wyświetlanie trasyW systemie śledzenia możemy zobaczyć nie tylko bieżące zdarzenia, ale także wyszukać wcześniejsze zdarzenia związane z urządzeniami i pojazdami. Można zażądać trasy dla danego okresu. System wyświetla trasę i powiązane punkty zdarzeń na mapie oraz podaje szczegółowe informacje: ile czasu zajęło pokonanie poszczególnych odcinków, z jaką prędkością się poruszał, jaki dystans pokonał oraz gdzie i jak długo czekał.
Ustawienia urządzeniaMożemy ustawić, w jaki sposób system centralny ma obsługiwać nasze urządzenia i przychodzące dane. Urządzenia można grupować, etykietować lub oznaczać kolorami na mapie. System można skonfigurować pod kątem jednostek miary (np. kilometry lub mile), trybu wykrywania ruchu i strefy czasowej.
AlertySystem może wysyłać powiadomienia (alerty) o zdarzeniach związanych z pojazdami lub urządzeniami, takich jak przemieszczenie (ruch), holowanie lub opuszczenie stref. Alerty można ustawić dla każdego urządzenia z osobna. W przypadku niektórych urządzeń funkcją specjalną jest połączenie i wiadomość SOS, która działa poprzez nawiązanie połączenia z wcześniej ustawionymi numerami telefonów oraz wysłanie e-maila i/lub SMS-a.
KomendyCały system składa się z urządzeń śledzących i oprogramowania śledzącego. Urządzenia, jako sprzęt techniczny, posiadają własne ustawienia operacyjne, np. częstotliwość ustalania pozycji, numery kontaktowe, ustawienia budzika lub strefy czasowej, wydawanie sygnału dźwiękowego do wyszukiwania, zdalne wyłączanie itp. Ustawienia te i działania można wykonywać za pomocą funkcji Wysyłanie poleceń w oprogramowaniu.
RaportyOprócz graficznych danych mapowych i bezpośrednio powiązanych danych tekstowych, za pomocą funkcji Raporty można tworzyć złożone raporty. Często używanym raportem podczas śledzenia pojazdów jest na przykład dziennik podróży (ewidencja przebiegu pojazdu).
- Zarządzanie punktami POI
Dodawanie punktów POI
Punkty POI (Points of Interest – interesujące miejsca) to znaczące lokalizacje, które chcemy zaznaczyć na mapie. POI może być punktem (np. stacja benzynowa lub sklep) lub obszarem (np. działka lub teren). Odpowiednio, do systemu śledzenia można dodawać punkty POI punktowe i obszarowe, przy czym kształty tych ostatnich można narysować ręcznie. Do punktów POI można również przypisać alerty informujące o dotarciu lub opuszczeniu ich przez urządzenie śledzące.
- Zarządzanie zdarzeniami
Zdarzenia i ich rejestracja. Korzystanie z dziennika zdarzeń.
W systemie śledzenia stale dochodzi do zdarzeń. Urządzenia wykrywają ruch, zatrzymania i oddziaływania fizyczne. System przetwarzający analizuje przychodzące dane i określa powiązane zdarzenia, które są zapisywane w dzienniku zdarzeń. Dziennik jest dostępny dla klientów do wglądu i może być filtrowany lub przeszukiwany według różnych kryteriów.
Podobne produkty
Powiązane produkty
Opinie klientów
| 5 Gwiazdka | (0) | |
| 4 Gwiazdka | (0) | |
| 3 Gwiazdka | (0) | |
| 2 Gwiazdka | (0) | |
| 1 Gwiazdka | (0) |
















